7月28日 ，中国高速铁路发展成就暨第七届世界高速铁路大会新闻发布会在北京举行 。铁道部总工程师 、中国工程院院士何华武表示 ，到2012年我国铁路营业里程将达11万公里以上 ，其中新建高速铁路将达到1.3万公里 。到2020年 ，我国铁路营业里程将达到12万公里以上 。中国正进入史无前例的高铁建设期 ，这对工程机械行业的发展来讲无疑是长期利好消息 。高铁建设对工程机械行业的强劲拉动有目共睹 ，国家对高铁的逐年加大投入使工程机械未来的发展前景可期 。 

　　高铁节能环保获国家大力投入 

　　当前 ，“转方式 、调结构”已经成为我国经济领域的主旋律 ，节能减排是其重要方面 。我国高铁大量采用“以桥代路” ，有效减少了对沿线城镇的切割 ，节省了大量土地 。高铁更是发展低碳经济的首选交通工具 ，采用电力牵引和再生制动 ，可以节约大量能源 ，尤其是宝贵的石油资源 。高铁的低碳环保获得国家的大力支持 ，并成为今后基础建设的重要工程 。今年年初 ，在全国铁路工作会议上公布的数据显示 ，继2009年铁路建设完成基本建设投资达6000亿元后 ，2010年铁路投资将达8235亿元 ，其中今年基本建设投资7000亿元 ，较去年增长16.7% ，投资规模再创新高 。根据铁道部测算 ，高速铁路总投资的各项构成中 ，最大的部分是铁路基础建设部分 。这部分工程将大批量地使用工程机械产品 。 

　　密切关注全国高铁项目布局与进程 

　　众所周知 ，高铁建设将直接拉动工程机械设备的市场需求 ，带动挖掘机 、装载机 、推土机 、掘进机 、旋挖钻机 、盾构机 、搅拌机 、泵车等 。因此 ，近年来 ，全国新开工的高铁项目成为工程机械企业关注的焦点 。中国工程机械商贸网早在今年年初就根据国家相关部门发布的开工信息编辑整理了我国今年全国各地新开工的铁路项目200多个 。报告对工程项目的建设周期 、投资额 、所需设备 、进展阶段 、项目内容 、所在区域等重要信息进行了详细描述 。同时 ，还注有项目的建设单位 、设计单位以及施工单位的联系方式等 ，使工程机械企业在市场营销中更加有针对性 ，做到有的放矢 ，紧抓高铁发展的历史机遇 ，分享史无前例的高铁盛宴 。 

　　工程机械企业适时调整经营策略与产品结构 

　　面对高铁的广阔发展前景 ，工程机械应根据国家对高铁建设的相关政策 ，以及新项目的开工地域 、时间 、工期 ，适时调整企业的经营策略和产品结构 。比如 ，在这场投资盛宴中 ，中部地区因多条高铁交汇 ，而有望成为受益最多的地区 。湖南省今年新开工7个铁路建设项目 ，建设里程达1200公里 。安徽省今年将投资300亿元用于铁路建设 ，为历年最高标准 。至2015年 ，中国高铁营运里程最长的前10个省份中 ，多数都处于中部地区 。该地区高铁项目的集中也将为工程机械设备带来旺盛的需求 。工程机械企业可以重点关注这一地区的高铁项目 ，加大营销力度 ，在激烈的市场竞争中抢先一步 ，赢得商机 。 

　　在产品结构上 ，高铁建设需求的工程机械产品类型比较多 ，不同施工阶段所需求的工程机械产品也不同 。按施工工序 ，随时间的推移 ，所需的工程机械和特殊配件的品种依次为 ：推土机和平地机 、旋挖钻机 、混凝土机械(一站三车) 、桥梁支座 、梁箱设备 、架桥机 、摊铺机 、CA砂浆或轨道板 。工程机械企业可根据项目的进程 ，开展营销活动 。高铁建设在中国未来的发展后劲会更足 ，对工程机械产品的拉动也将持续相当一段时期 。因此 ，调整现有产品结构 ，适应当时基础建设发展 ，已经提到很多工程机械企业高层管理者的战略日程 。根据高铁建设的施工需求 ，对高铁需求量大的工程机械产品 ，像挖掘机 、装载机 、推土机 、起重机 、旋挖钻机等产品在研发和生产上做相应调整也是非常必要的 。 

　　高铁 ，正成为我国经济腾飞的缩影 。随着高铁时代的到来 ，势必推动整个工程机械行业的大发展 。在这个千载难逢的高铁发展黄金期 ，工程机械企业应紧抓市场 ，调整产品结构和营销策略 ，强化内功 ，提升产品品质 ，在服务中国高铁建设的同时 ，赢得自身的跨越发展 。